Barred For Life
Sun 14 Aug 11
Produktionsjahr: 2009
Produktionsland: -
Produktionsfirma: Chain Link Productions
Filmformat: 16:9
Spielzeit: 45min
Website: www.chainlinkproductions.com
Fahrer:
Cam McCaul, Trond Hansen, Ben Boyko, Steve Romaniuk, Jordie Lunn, Trent Kidd, Greg Watts, Andrew Taylor, Geoff Gulevich, Andreu Lacondeguy, Kyle Hansen
Beschreibung: Schon seit geraumer Zeit wurde sowohl im Internet als auch in verschiedenen Zeitschriften mit Bildern und Berichten über Rock Stars Team Video "Barred for Life" berichtet. Auch die auf der Website des Produktionsteams von Chainlink Produktions (www.chainlinkproductions.com) veröffentlichten Trailer machten Lust auf mehr. Massive Sprünge in Snowboard Manier und verrückte Back Flip Kombinationen von Trickserkönig Greg Watts ließen den Film schnell zu einem der heiß erwarteten Film-Highlights dieser Saison werden.
Also ein Grund mehr für uns, diesen Film genauer unter die Lupe zu nehmen und euch unsere Eindrücke zu schildern.
Schon das Intro wirkt originell und frisch. Statt Landschaftsaufnahmen, die mit den Namen der Filmsponsoren und Fahrer unterlegt wurden, lässt es Steve Romaniuk kräftig mit Subarus Impreza krachen. Besonders gut gefallen haben uns auch die zwei Filmsegmente mit Trond Hansen, in denen die Jungs über atemberaubende Distanzen perfekt ausgeführte Tricks zeigen. Schön auch, dass man Timo Pritzel, wenn auch nur für kurze Zeit, endlich mal wieder in einem Freeride Film zu sehen bekommt. An dieser Stelle nur nebenbei erwähnt sei, dass Red Bulls Wirbelwind Andreu Lacondeguy in der Riege der Rock Star Fahrer etwas einsam und verloren wirkt. Wie bist du in einen Film von Rock Star Energy gekommen?
Als nach ca. 43 min der Abspann anfing zu laufen, blieben gemischte Eindrücke vom Film übrig. Auf der einen Seite ließ er einem mit monströsen Sprüngen, irrsinnigen Back Flip Drops und wahnsinnigen Trick Kombinationen den Atem stocken, zugleich hätte man sich jedoch in mancher Szene mehr erhofft und gewünscht. So zB, als Greg Watts einen Back Flip Double Tail Whip steht.
Gerne hätte man hier eine zweite Einstellung gesehen, in der man nicht unvorbereitet einen der derzeit wohl komplexesten Tricks dieses Sportes vor den Latz geknallt bekommt, sondern den Bewegungsablauf hätte mitverfolgen können. Wirklich hilfreich sind da auch nicht die Reihenfotos am Ende des Segments, die die ganze Sache eher etwas unprofessionell erscheinen lassen. Etwas dürftig ausgefallen sind auch die Kommentare und Eindrücke der Fahrer. Zwar werden an vielen Stellen stimmungsvolle Bilder mit in den Film einbezogen, doch hat man oftmals das Gefühl, es würde etwas fehlen. Man fühlt sich wie ein dritter Beobachter, der man zwar auch ist, den man sich aber lieber etwas auf Abstand halten will. Schön wäre es an manchen Stellen gewesen, etwas mehr von den Fahrern zu hören zu bekommen, wie beispielsweise von Greg Watts, der nach einem ganzen Tag fehlgeschlagener Versuche endlich den Back Flip Double Tail Whip steht.
Zwar kann der Film die an die Trailer gestellten Erwartungen nicht ganz erfüllen, ist aber dennoch auf jeden Fall einen Blick wert. Zumal die bereits laufenden Dreharbeiten für Teil 2 (Voraussichtliche Fertigstellung im Mai 2010) Hoffnung auf mehr machen.
Kurzübersicht:
positiv:
- großes Aufgebot an hochkarätigen Fahrern
- atemberaubende Tricks, Drops und Sprünge
negativ:
- fast keine Fahrerstatements
- teilweise zu wenige Einstellungen hochkarätiger Tricks
Fazit:
Ein Film, der zwar die Erwartungen der Trailer nicht ganz erfüllen kann, aber dennoch mit beeindruckenden Tricks und Sprüngen fasziniert.
Ich habe ja das Glfcck, dass ich beide He4lften des Motorrades sehr gut kenne. Beides aus mehrje4hriger Erfahrung. Und beides mf6chte ich nicht eissmn.Einen Vorteil hat man immer als Sozia: Man sieht von dem, was man erfe4hrt , immer ein ganzes Stfcck mehr als der Fahrer. Man kann alles aufnehmen, es in seine Gedanken aufnehmen, diesen nachhe4ngen und verarbeiten. Und dann erze4hlt man dem Vordermann, was man so alles gesehen, erlebt und gespfcrt hat- und der fragt sich dann plf6tzlich: waren ...
Ich habe ja das Glfcck, dass ich beide He4lften des Motorrades sehr gut kenne. Beides aus mehrje4hriger Erfahrung. Und beides mf6chte ich nicht eissmn.Einen Vorteil hat man immer als Sozia: Man sieht von dem, was man erfe4hrt , immer ein ganzes Stfcck mehr als der Fahrer. Man kann alles aufnehmen, es in seine Gedanken aufnehmen, diesen nachhe4ngen und verarbeiten. Und dann erze4hlt man dem Vordermann, was man so alles gesehen, erlebt und gespfcrt hat- und der fragt sich dann plf6tzlich: waren ...
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